Многое считали, что принадлежавший компании «Кунарл Лайн» пароход «Аквитания» является самым красивым из лайнеров, курсировавших по маршрутам Северной Атлантики. Он также считался лучшим среди четырехтру6ников», силуэты которых приобрели широкую известность перед Первой мировой войной. Архитектура этого судна, его надстройки, а также четыре отклоненных назад массивных дымовых трубы - все это было выдержано в самых совершенных пропорциях. Построенная для того, чтобы работать на вместе с лайнерами «Лузитания» и «Мавритания», «Аквитания» в обеих мировых войнах использовалась как военный транспорт для перевозки солдат. Большую часть мирного времени она курсировала по Северной Атлантике, время от времени совершая круизы по Средиземному морю. В финале своей службы «Аквитания» занималась доставкой в США, возвращавшихся с фронта солдат, а также перемещенных лиц и иммигрантов из Европы. В 1950 году «Аквитании» было отказано в сертификате соответствия, после чего ее продали на металлолом. Конец этого прекраснейшего судна знаменовал собой и конец эры трансатлантических пассажирских лайнеров.
Страна принадлежности: Великобритания
Год постройки: 1913
Длина: 274,6 метра (901 фут)
Ширина: 29,6 метра (97 футов)
Тоннаж: 45 547 тонн
Энергетическая установка: Четырехвальная,
многоступенчатые паровые турбины
Рабочая скорость: 23 узла
Вместимость: 618 мест 1 -го класса, 614 мест 2-го, 1998 мест 3-го класса
Судостроитель: Компания «Джон Браун энд Ко», Глазго